April 18
На ударной скорости
Готовится к летным тестам боевой вертолет нового поколения, способный развивать скорость почти 500 км/ч.
Проект Х2 компании Sikorsky Aircraft, как и знаменитый российский Ка-50, реализован на базе соосной схемы, правда, винты его не трех-, а четырехлопастные. Да и масса этого вертолета огневой поддержки (2,4 т) заметно ниже, чем у нашего ударного Ка-50 (7,7 т), что позволяет ему развивать небывалую для вертолетов скорость – до 470 км/ч. К примеру, существующий аналог его – АН-64 Apache медленнее на треть, а тот же Ка-50 способен разогнаться чуть менее, чем до 400 км/ч.Будучи легким тактическим вертолетом, Х2 сможет оснащаться пушкой, ракетами или высокоточным вооружением. Винты его не металлические, а композитные, их приводит в действие 1400-сильный двигатель, спроектированный изначально для более тяжелых (и оказавшихся не слишком удачными) вертолетов Comanche. При этом небольшой вес Х2 позволяет сохранить высокие показатели маневренности, характерные для легких тактических аппаратов.
Прототип Х2 завершает наземные тесты и вскоре инженеры Sikorsky намерены перейти к полетам. На нем уже реализована электронная технология управления ‘fly-by-wire’, позволяющая вертолету самостоятельно, без участия пилота добираться к месту назначения, где уже понадобится вмешательство человека. Однако даже у американских военных возникает резонный вопрос: сохранит ли вертолет эти поразительные показатели скорости и маневренности при достойной боевой нагрузке?
Ни для кого не секрет, что основателем известной фирмы был наш соотечественник Илья Сикорский – а о том, как это вышло, мы рассказывали в статье «Русский след». Читайте также о том, почему российская армия предпочла Ми-28Н его основному конкуренту – Ка-52: «Убийцы с пропеллером».
Проект Х2 компании Sikorsky Aircraft, как и знаменитый российский Ка-50, реализован на базе соосной схемы, правда, винты его не трех-, а четырехлопастные. Да и масса этого вертолета огневой поддержки (2,4 т) заметно ниже, чем у нашего ударного Ка-50 (7,7 т), что позволяет ему развивать небывалую для вертолетов скорость – до 470 км/ч. К примеру, существующий аналог его – АН-64 Apache медленнее на треть, а тот же Ка-50 способен разогнаться чуть менее, чем до 400 км/ч.Будучи легким тактическим вертолетом, Х2 сможет оснащаться пушкой, ракетами или высокоточным вооружением. Винты его не металлические, а композитные, их приводит в действие 1400-сильный двигатель, спроектированный изначально для более тяжелых (и оказавшихся не слишком удачными) вертолетов Comanche. При этом небольшой вес Х2 позволяет сохранить высокие показатели маневренности, характерные для легких тактических аппаратов.
Прототип Х2 завершает наземные тесты и вскоре инженеры Sikorsky намерены перейти к полетам. На нем уже реализована электронная технология управления ‘fly-by-wire’, позволяющая вертолету самостоятельно, без участия пилота добираться к месту назначения, где уже понадобится вмешательство человека. Однако даже у американских военных возникает резонный вопрос: сохранит ли вертолет эти поразительные показатели скорости и маневренности при достойной боевой нагрузке?
Ни для кого не секрет, что основателем известной фирмы был наш соотечественник Илья Сикорский – а о том, как это вышло, мы рассказывали в статье «Русский след». Читайте также о том, почему российская армия предпочла Ми-28Н его основному конкуренту – Ка-52: «Убийцы с пропеллером».